液壓升降平臺各部件之間的潤滑方式

升降平臺工作中部件間的磨損在所難免，只有及時(shí)潤滑，降低部件間的磨損程度，才能保障設備的使用壽命，延長(cháng)設備的使用壽命，那么零部件間的潤滑方式有哪些呢，為大家講解一下。www.sdjwsjj.com

(1)油浴潤滑.把軸承局部浸人潤滑油中，當軸承靜止時(shí)，油面應高于最低滾動(dòng)體中心。這種方法不適于高速，因為攪動(dòng)油液劇烈時(shí)要造成很大的能量損失，以致引起油液和軸承的嚴重過(guò)熱。

(2)滴油潤滑。適用于需要定量供應潤滑油的軸承部件，滴油量應適當控制，過(guò)多的油最將引起軸承溫度的增高.為使滴油通暢，常使用溫度較小的15號全損耗系統用油.

(3)飛濺潤滑。這是一般閉式齒輪傳動(dòng)裝置中的軸承常用的潤滑方法，即利用齒輪的轉動(dòng)把潤滑齒輪的油甩到四周壁面上，然后通過(guò)適當的溝槽把油引入軸承中去。這類(lèi)潤滑方法所用裝置的結構形式較多，可參考現有機器的使用經(jīng)驗來(lái)進(jìn)行設計。

(4)噴油潤滑。適用于轉速高、載荷大、要求潤滑可靠的軸承。用油泵將潤滑油增壓，通過(guò)油管或機體上特制的油孔，經(jīng)噴嘴將油噴射到軸承中去;流過(guò)軸承后的潤滑油，經(jīng)過(guò)過(guò)濾冷卻后再循環(huán)使用。為了保證油能進(jìn)人高速轉動(dòng)的軸承，噴嘴應對準內圈和保持架之間的間隙。

(5)油霧潤滑。當河北升降臺軸承滾動(dòng)體的線(xiàn)速度很高時(shí)，常采用油霧潤滑，以避免其他潤滑方法由于供油過(guò)多，油的內摩擦增大而增高軸承的工作溫度。潤滑油在油霧器中變成油霧，其溫度較液體潤滑油的溫度低，這對冷卻軸承來(lái)說(shuō)也是有利的。但潤滑軸承的油霧，可能部分地隨空氣散逸，會(huì )污染環(huán)境。故在必要時(shí)，宜用油氣分離器來(lái)收集油霧，或者采用通風(fēng)裝置來(lái)排除廢氣。