導軌式升降機廠(chǎng)家必須要杜絕的安全隱患

1.導軌式升降機的拆裝使用無(wú)專(zhuān)業(yè)拆裝資質(zhì)的人，或者雖有專(zhuān)業(yè)拆裝資質(zhì)，但因人手緊缺，便臨時(shí)拼湊一些普通員工，在未經(jīng)培訓的情況下就實(shí)施拆裝，造成拆裝時(shí)違章作業(yè)，安裝質(zhì)量差，留下重大安全隱患。

2.有拆裝資質(zhì)但無(wú)拆裝方案，或雖有方案但簡(jiǎn)單草率無(wú)針對性，缺乏必要的審批手續，使整個(gè)拆裝過(guò)程處在無(wú)序管理的狀態(tài)，安全行為失控。

3.無(wú)技術(shù)交底，包括未對作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底，施工中缺乏必要的監護措施，違章作業(yè)隨處可見(jiàn)。

4.安裝質(zhì)量不高，檢驗不到位，尤其是導軌架的安裝精度差，垂直度嚴重超過(guò)允許偏差，或機件安裝間隙超標等，這給導軌式升降平臺安全的運行留下極大隱患。

5.操作人員無(wú)證施工。司機因故離開(kāi)駕駛室，未關(guān)閉電源，運料人員擅自駕駛，一旦遇到意外情況，不知所措。

6.超載使用（超載保護器）。這種情況最常發(fā)生，也最容易給導軌式升降機的安全運行帶來(lái)嚴重威脅。

7.導軌式升降貨梯使用過(guò)程中不按規定進(jìn)行定期試驗。按有關(guān)規定，升降機的限速器使用后，每三個(gè)月應做一次墜落試驗。但在一些工地上只管使用，不做試驗，一旦限速器失靈將產(chǎn)生嚴重后果。